汽車(chē)空調(diào)不制冷的原因 汽車(chē)空調(diào)維修方法

　　對(duì)于有車(chē)一族來(lái)說(shuō)，汽車(chē)空調(diào)是冬天與夏天必用的，如果汽車(chē)空調(diào)不制冷了那車(chē)內(nèi)將十分難熬，了解一些汽車(chē)空調(diào)的知識(shí)相當(dāng)有必要。汽車(chē)空調(diào)不制冷的原因有哪些?汽車(chē)空調(diào)不制冷了怎么辦?基礎(chǔ)的汽車(chē)空調(diào)維修方法有哪些，汽車(chē)空調(diào)常見(jiàn)故障該怎么排除?小編幫您解答以上問(wèn)題。

　　汽車(chē)空調(diào)不制冷的原因及解決辦法

　　感官檢查法：

　　1.壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)：

　?、賯鲃?dòng)皮帶是否斷裂或松弛若傳動(dòng)皮帶太松就會(huì)打滑，加速磨損而不能傳遞動(dòng)力。

　?、趬嚎s機(jī)內(nèi)部是否有噪聲。噪聲可能是由于損壞的內(nèi)部零件造成的，內(nèi)部磨損就不能有效壓縮。

　　③壓縮機(jī)離合器是否打滑。

　　2.冷凝器及風(fēng)扇狀態(tài)：

　?、倮淠魃崞欠癖粔m土覆蓋，如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋，冷凝器的效率就會(huì)大大降低。

　?、诶淠黠L(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)良好。

　　3.鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)

　　使風(fēng)機(jī)在“低、中、高”三速度下運(yùn)轉(zhuǎn)，若有異響或電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，則應(yīng)進(jìn)行維修或更換，否則送風(fēng)氣流不足。

　　4.制冷劑液量的檢查

　　①通過(guò)觀察窗如看到大量氣泡，說(shuō)明制冷劑不足。若向冷凝器潑水，使其冷卻，在觀察窗口仍見(jiàn)不到泡沫，說(shuō)明制冷劑過(guò)量。

　?、跈z查各裝置連接處和接縫是否有油污，在連接處或接縫有油污，表明該處有制冷劑泄漏，應(yīng)重新堅(jiān)固或更換有關(guān)零件。(可用檢漏儀測(cè)漏)

　　5.暖通閥或熱控風(fēng)擋是否關(guān)閉，其他風(fēng)擋調(diào)節(jié)是否正常(注：若壓縮離合器不能吸合，鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇不能運(yùn)轉(zhuǎn)，冷凝器風(fēng)扇不能運(yùn)轉(zhuǎn)等等，應(yīng)先進(jìn)入相關(guān)電氣系統(tǒng)檢查，如繼電器、傳感器、電路斷路或短路，控制單元等)。

　　儀表檢測(cè)法

　　這種方法利用成套雪種壓力表查找故障位置。首先關(guān)緊壓力表的高壓端和低壓端開(kāi)關(guān)，在停機(jī)狀態(tài)下，將制冷劑加注軟管連接在壓縮機(jī)相應(yīng)的維修閥上，并利用制冷裝置中的制冷劑壓力，排出軟管中的空氣。此時(shí)高低壓端讀數(shù)應(yīng)處于平衡狀態(tài)(約6kg/cm2)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，維持在150rpm，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)在，冷氣設(shè)定在位置，處于“再循環(huán)”狀態(tài)。正常讀數(shù)為：

　　低壓端 高壓端

　　R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2 R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2

　　1.高壓側(cè)與低壓側(cè)壓力表指示值比標(biāo)準(zhǔn)值低，通過(guò)觀察孔可見(jiàn)氣泡。

　　原因：制冷循環(huán)漏氣;制冷劑沒(méi)有定期補(bǔ)足。

　　處理：用測(cè)漏儀測(cè)漏，并進(jìn)行修理，補(bǔ)足制冷劑。

　　2.低壓側(cè)壓力表指示負(fù)壓，高壓側(cè)指示比正常值低，儲(chǔ)液罐/干燥器前后管路有溫差，嚴(yán)重時(shí)，儲(chǔ)液罐/干燥器后管路有霜。

　　原因：膨脹閥或低壓管路阻塞，儲(chǔ)液罐/干燥器或高壓管路阻塞;膨脹閥壓力泡漏氣，針閥完全關(guān)閉。

　　處理：清除或更換相關(guān)部件和儲(chǔ)液罐/干燥器，若壓力泡漏氣，更換膨脹閥。

　　3.高、低壓兩側(cè)，壓力表均指示比標(biāo)準(zhǔn)值高，冷凝器排出側(cè)不熱。

　　原因：制冷劑填充過(guò)量。

　　處理：排出多余制冷劑，使壓力達(dá)標(biāo)。

　　4.在高、低壓兩側(cè)，壓力表均指示比正常值高，但停機(jī)后，高壓側(cè)壓力急驟降至約2kg/cm2。

　　原因：制冷循環(huán)中混入空氣(抽空不夠或填充時(shí)有空氣進(jìn)入)。

　　處理：重新抽空加注，如仍有上述癥狀，更換儲(chǔ)液罐/干燥器及壓縮機(jī)油。

　　5.高、低壓側(cè)壓力表均指示比正常值高，低壓側(cè)管路形成霜凍或深度冷凝。

　　原因：膨脹閥失效(針閥開(kāi)啟過(guò)寬);膨脹閥壓力泡與蒸發(fā)器連接斷開(kāi)。

　　處理：檢查和重新接好壓力泡或更換膨脹閥。

　　6.低壓側(cè)壓力高，高壓側(cè)壓力低，停機(jī)后，兩側(cè)壓力立即趨于平衡。

　　原因：壓縮機(jī)閥、活塞或活塞環(huán)損壞，不能有效壓縮。

　　處理：更換壓縮機(jī)。

　　7.在低壓與高壓兩側(cè)，壓力表指示值波動(dòng)。

　　原因：由于干燥器超飽合，制冷劑中的濕氣不能去除，使膨脹閥中的針閥凍結(jié)，引起冰堵，當(dāng)制冷劑不再循環(huán)時(shí)，冰被周轉(zhuǎn)熱量解凍再凍結(jié)成冰，這一過(guò)程反復(fù)循環(huán)。

　　處理：更換儲(chǔ)液罐/干燥器及壓縮機(jī)油，重新抽真空加注。

　　汽車(chē)空調(diào)維修方法

　　1.空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)帶有離合器的，離合器吸合時(shí)壓縮機(jī)才工作。如果壓縮機(jī)損壞不能切換到吸合狀態(tài)，空調(diào)就不會(huì)制冷。如果冷媒比較充足，空調(diào)仍然完全不制冷，可能是壓縮機(jī)停止工作，就要考慮維修或更換壓縮機(jī)。

　　2.如果發(fā)現(xiàn)空調(diào)出現(xiàn)異樣的聲響，要仔細(xì)辨別這些異響來(lái)自何處。如果異響來(lái)自空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部，一般是系統(tǒng)冷媒中存在空氣或者水分，在冷媒蒸發(fā)膨脹時(shí)產(chǎn)生了異響，駕駛員感覺(jué)是中控臺(tái)內(nèi)部有響聲;如果異響來(lái)自空調(diào)系統(tǒng)外部，一般是空調(diào)壓縮機(jī)的異響，在空調(diào)壓縮機(jī)附近能感覺(jué)到響聲。空調(diào)異響多為冷媒成分中摻雜了空氣和水分所造成。

　　3.如果抽加冷媒后仍然有異響，而異響位置位于壓縮機(jī)附近，可能為壓縮機(jī)內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)損壞。如果一段時(shí)間后異響復(fù)發(fā)，且異響位置位于中控臺(tái)內(nèi)部，則多是因干燥瓶效率降低所引起。

　　4.當(dāng)駕駛員打開(kāi)空調(diào)時(shí)，會(huì)從空調(diào)出風(fēng)口噴出大量白色嗆鼻的氣體，這些氣體是氣化后的冷媒。出現(xiàn)這種情況，是因中控臺(tái)內(nèi)部的蒸發(fā)器出現(xiàn)泄漏，這時(shí)就要更換中控臺(tái)內(nèi)部的空調(diào)蒸發(fā)器了。