【圖】etc車(chē)道是什么意思 什么是etc車(chē)道

　　etc車(chē)道是什么意思?什么是etc車(chē)道?跟隨小編一起來(lái)詳細(xì)了解一下吧。

　　etc車(chē)道是什么意思

　　ETC為英文縮寫(xiě)，全稱(chēng)Electronic Toll Collection 電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)。ETC專(zhuān)用車(chē)道即全稱(chēng)均為ETC收費(fèi)平臺(tái)，是利用車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別技術(shù)完成車(chē)輛與收費(fèi)站之間的無(wú)線數(shù)據(jù)通訊，進(jìn)行車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別和有關(guān)收費(fèi)數(shù)據(jù)的交換，通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)路進(jìn)行收費(fèi)數(shù)據(jù)的處理，實(shí)現(xiàn)不停車(chē)自動(dòng)收費(fèi)的全電子收費(fèi)系統(tǒng)。

　　ETC專(zhuān)用車(chē)道(Automatic Vehicle Identification 簡(jiǎn)稱(chēng) AVI)，又稱(chēng)電子收費(fèi)系統(tǒng)Electronic Toll Collection System，簡(jiǎn)稱(chēng)ETC系統(tǒng)。沒(méi)有人工收費(fèi)平臺(tái)，專(zhuān)門(mén)供應(yīng)給安裝了車(chē)載器(OBU)的ETC車(chē)輛。

　　etc車(chē)道技術(shù)原理

　　ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上的路橋收費(fèi)方式。通過(guò)安裝在車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上的車(chē)載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站 ETC車(chē)道上的微波天線之間的微波專(zhuān)用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車(chē)輛通過(guò)路橋收費(fèi)站不需停車(chē)而能交納路橋費(fèi)的目的。

　　貼有標(biāo)識(shí)卡的汽車(chē)進(jìn)入不停車(chē)收費(fèi)車(chē)道前，會(huì)有標(biāo)志牌提示其降低車(chē)速(低于50公里/小時(shí))。當(dāng)汽車(chē)通過(guò)個(gè)裝有收發(fā)器的門(mén)架(還裝有攝像機(jī)和紅外線探測(cè)器)時(shí)，收發(fā)器與電子標(biāo)識(shí)卡通過(guò)高頻的微波進(jìn)行雙向確認(rèn)。

　　收發(fā)器首先驗(yàn)證電子標(biāo)識(shí)卡的有效性，并讀取卡內(nèi)的數(shù)據(jù)計(jì)算費(fèi)額。如果該卡無(wú)法被識(shí)別(包括無(wú)效)或余額不足，門(mén)架前方的攔桿不會(huì)升起，同時(shí)系統(tǒng)發(fā)出警告提示司機(jī)進(jìn)入右側(cè)的半自動(dòng)收費(fèi)車(chē)道交費(fèi)。如果一切正常，門(mén)架前方的攔桿自動(dòng)升起，汽車(chē)在通過(guò)第二個(gè)裝有收發(fā)器的門(mén)架時(shí)電子標(biāo)識(shí)卡內(nèi)的信息被修改，完成收費(fèi)過(guò)程。國(guó)外已開(kāi)通的系統(tǒng)每個(gè)車(chē)道通行能力為800~1500輛/小時(shí)甚至更高，其誤差僅為10E-6。不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)可提高道路的通行能力，縮短行程時(shí)間、減少延誤和阻塞，大大提高車(chē)輛通過(guò)收費(fèi)車(chē)道時(shí)的速度。

　　etc車(chē)道的優(yōu)點(diǎn)

　　ETC專(zhuān)用車(chē)道由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費(fèi)站的規(guī)模，節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。另外，不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)于城市來(lái)說(shuō)，就不僅僅是一項(xiàng)先進(jìn)的收費(fèi)技術(shù)，它還是一種通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿進(jìn)行交通流調(diào)節(jié)的切實(shí)有效的交通管理手段。對(duì)于交通繁忙的大橋、隧道，不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費(fèi)的眾多弱點(diǎn)，有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。

　　ETC也可大大節(jié)約能源和排放，研究數(shù)據(jù)表明，每一萬(wàn)次ETC交易，將節(jié)約3140升燃油消耗，并減少55.96千克各類(lèi)污染物的排放。2008-2013年，北京將累計(jì)節(jié)約燃油1728.23萬(wàn)升，分別降低CH化合物、CO化合物和NO化合物的排放989.99噸、2317.15噸和469.87噸。電子收費(fèi)系統(tǒng)的實(shí)施，對(duì)于減少資源消耗，降低城市污染，構(gòu)建綠色交通和建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的新北京交通體系具有重要的意義。

　　據(jù)悉，地處山西的煤運(yùn)車(chē)輛，隨著“五地”聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的實(shí)施，將更加便捷地把本地煤炭運(yùn)往區(qū)域各處;山東境地的多種特產(chǎn)也將隨著互聯(lián)互通的鏈條，分別運(yùn)往區(qū)域各地，極大增加了“五地”區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展和地域文化間的交流，為社會(huì)公眾出行提供極大的便利和快捷，為進(jìn)一步促進(jìn)高速公路智能化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

　　行駛ETC車(chē)道應(yīng)注意的幾點(diǎn)問(wèn)題

　　一、只有魯通卡沒(méi)有電子標(biāo)簽不能通行ETC車(chē)道。很多駕駛員以為有卡就可以通行ETC車(chē)道，這是不行的，必須安裝了電子標(biāo)簽才能行駛ETC車(chē)道，魯通卡只是一個(gè)電子錢(qián)包。還有很多車(chē)輛在行駛MTC車(chē)道時(shí)未刷魯通卡，在出口時(shí)出示魯通卡繳費(fèi)，殊不知魯通卡沒(méi)有入口信息不能繳費(fèi)。

　　二、提前檢查ETC卡是否安置正確。很多車(chē)輛在駛至ETC車(chē)道時(shí)，因?yàn)樵O(shè)備不能讀到電子標(biāo)簽而被滯留在車(chē)道內(nèi)，耽誤了寶貴的出行時(shí)間。如果標(biāo)簽時(shí)常不讀，除檢查是否安裝正確外，還應(yīng)到辦卡處由工作人員檢測(cè)一下是否設(shè)備異常。

　　三、控制車(chē)速。ETC車(chē)道規(guī)定車(chē)速為20km/h，但很多司機(jī)來(lái)到ETC車(chē)道就如入無(wú)人之境，車(chē)速達(dá)到60km/h甚至還高。ETC車(chē)道不是全封閉車(chē)道，而是建在MTC車(chē)道中間，工作人員交接班仍需穿過(guò)ETC車(chē)道，雖然工作人員會(huì)極為小心，但因有收費(fèi)亭阻隔為盲區(qū)，車(chē)速過(guò)快，一旦出現(xiàn)意外，后果將不堪設(shè)想。

　　四、山東境內(nèi)ETC車(chē)道暫時(shí)未對(duì)貨車(chē)開(kāi)放，貨車(chē)持有魯通卡只能走M(jìn)TC車(chē)道。

　　五、在行駛ETC車(chē)道時(shí)，發(fā)現(xiàn)前車(chē)尚未通過(guò)，要保持距離，不要靠前車(chē)太近。因?yàn)樵熊?chē)輛因電子標(biāo)簽未讀卡 滯留在ETC車(chē)道內(nèi)，而后面來(lái)車(chē)靠的太近，設(shè)備讀了后面車(chē)的信息，而前面車(chē)以為是自己的信息駛離車(chē)道，后面車(chē)反而重新被滯留在車(chē)道內(nèi)。