電梯房幾樓 電梯房公攤面積

　　電梯房指的是裝備有電梯的房子，隨著現(xiàn)代生活觀念的改變，以及生活節(jié)奏的加快，多層無電梯已經(jīng)無法滿足中高端人群的需求。電梯房尤其是多層帶電梯很好地將人的親地性和居住的便利性結(jié)合，過去五、六樓銷售困難也將不復(fù)存在。

　　電梯房幾樓

　　一、其實選擇電梯房，就是不要選擇8層-11層的，因為這幾層是屬于空氣中浮塵多的，對人體的健康造成很大傷害。其他的不用說拉，就看您喜歡高層還是低層的了，反正有電梯，都沒什么大的區(qū)別的。

　　二、5至8層，越高，空氣越差。低于5層，空氣也不好。樓下的廢氣從樓角順著墻體上爬，到5層時，就會自動向四邊擴散。所以低于5層不好。至于越高，空氣不好的同時，還得考慮到兒童與老人是否適合這么高的高度，太高了，對兒童與老人會有很多的影響。

　　電梯房公攤面積

　　1、多層樓梯樓的話,90%以上算是理想,建議購買,85%以上算是正常,85%以下算低,建議不要購買

　　2、9—19層左右電梯樓的話,85%以上算理想,建議購買,80%以上算正常,80%以下算低,建議不要購買

　　3、20—33層左右電梯樓的話,83%以上算理想,建議購買,77%以上算正常,77%以下算低,建議不要購買4.當然,豪宅的話使用率會低點,因為他梯間的占用。

　　電梯房得房率

　　1、一般的電梯房在75%左右，還要看房屋是幾梯幾戶的，一般一層2戶人家2部電梯的得房率只有70左右了，因為公用面積分攤得多了嘛!

　　2、一般在75—80%，有人會認為，得房率越高房子越好，這也不完全正確。得房率往往跟小區(qū)的相關(guān)配套聯(lián)系在一起，如樓梯的寬度、電梯間的數(shù)量等，得房率如果特別高

　　3、正規(guī)小區(qū)的公攤面積一般為10-18% 電梯房的話一般公攤面積在15%左右 ， 100平方的買房面積實際上凈空只有85平方左右。 小產(chǎn)權(quán)房的話也差不多。

　　電梯房物業(yè)費

　　1、管理服務(wù)人員的工資、社會保險和按規(guī)定提取的福利費等;

　　2、物業(yè)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備的日常運行、維護費用;

　　3、物業(yè)管理區(qū)域清潔衛(wèi)生費用;

　　4、物業(yè)管理區(qū)域綠化養(yǎng)護費用;

　　5、物業(yè)管理區(qū)域秩序維護費用;

　　6、辦公費用;

　　7、物業(yè)管理企業(yè)固定資產(chǎn)折舊;

　　8、物業(yè)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備及公眾責任保險費用;

　　9、經(jīng)業(yè)主同意的其它費用。物業(yè)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備的大修、中修和更新、改造費用，應(yīng)當通過專項維修資金予以列支，不得計入物業(yè)服務(wù)支出或者物業(yè)服務(wù)成本。

　　電梯房注意事項

　　1、 電梯類型的確定

　　在建筑物開始規(guī)劃時期，就應(yīng)明確該建筑物的用途，因為按賓館飯店、辦公樓、醫(yī)院、住宅或工礦企業(yè)不同用途的建筑物，其使用電梯的類型往往差異很大，而且一經(jīng)確定，再變更就十分麻煩。 建筑物用途確定后，根據(jù)其建筑面積、層樓(高度)、進出人員流量、電梯所在樓中的位置等因素作出客流分析，以便確定電梯速度、載重量(電梯轎廂內(nèi)滿載時的載荷)、所需電梯臺數(shù)。

　　2、電梯土建圖的繪制

　　在電梯的類型、速度、載重量、臺數(shù)、停層站數(shù)、總行程高度等確定后，便可以委托建筑設(shè)計部門設(shè)計藍圖了，這里要明確有關(guān)電梯土建(主要是電梯井道)部分，設(shè)計部門一定要以專業(yè)電梯生產(chǎn)廠家提供同類型的標準土建圖紙，并結(jié)合建筑物電梯梯井不同結(jié)構(gòu)如磚結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)、磚混結(jié)構(gòu)或鋼骨結(jié)構(gòu)等繪制電梯土建圖紙。 要補充一句的是，雖然此時業(yè)主或許尚未確定采用哪個廠家的電梯產(chǎn)品，但由于電梯廠家土建均以電梯標準為依據(jù)，即便有些不同處，亦屬大同小異，無大礙，業(yè)主盡可放心。

　　3、電梯規(guī)格標準的選擇

　　在對電梯具體廠家和品牌選擇上，這里不必多說，因為如今電梯市場早已成為買方市場，您可盡量多方接觸，任憑挑選。需要注意的只是在廳、轎門、轎廂尺寸及電梯規(guī)格的配置上，盡量要采用通用標準型產(chǎn)品，因為標準型尺寸制造統(tǒng)一，相對而言造價上也較省錢。舉個例子，比如兩臺同品牌電梯，它們速度、載重、層站(廳門數(shù))配置等都一樣，但一臺其規(guī)格尺寸為通用標準系列產(chǎn)品，而另臺的廳門、轎廂尺寸定為非標，也就是說，需另行單獨加工，那么后者的設(shè)備造價就要比前者高出10%～15%了，當然如果再要采用類似下曳引或別的特殊規(guī)格形式的電梯，造價上避免不了也就要更加大了。

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